Radford έχει τραβήξει τα περιτυλίγματα από μια ακόμα πιο αποκλειστική έκδοση του Coachbuilt Type 62-2 Sports Car, που ονομάζεται John Player Special. Θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στη φετινή αναβίωση του Goodwood μεταξύ 17 και 19 Σεπτεμβρίου.
Από την παραγωγή 62-2 του Τύπου 62-2, ο Radford θα χτίσει μόνο 12 ειδικές ειδικές εκδηλώσεις John Player. Η παραγωγή θα ξεκινήσει αργότερα φέτος. με τις πρώτες παραδόσεις που αναμένεται να φθάσουν το 2022.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Όπως υπαινίσσεται από την πινακίδα του, ο τύπος 62-2 John Player Special φορά μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της φημισμένης μαύρης και χρυσής ζωγραφικής που πολλοί φημισμένα εμφανίστηκαν στον Lotus Type 72D Formula One Racer.
Το Radford Type 62-2 ολοκληρώνει τον τελικό γύρο δοκιμών κομματιών
Ο Emerson Fittipaldi διεκδίκησε πέντε νίκες και τον τίτλο του πρωταθλήματος στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της σεζόν του 1972. Η ίδια κοίλωμα εμφανίστηκε επίσης στο Lotus Formula One Cars μέχρι το 1986, εμφανίζοντας για την τελευταία φορά στο 98t, το οποίο οδηγήθηκε από το θρυλικό Ayrton Senna.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο η ζωγραφική που θέτει το JPS εκτός από τις άλλες εκδόσεις του τύπου 62-2, καθώς οι μηχανικοί του Radford κατάφεραν να εξαγάγουν κάποιες πολύ περισσότερες επιδόσεις από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 3,5 λίτρων του αυτοκινήτου.
Τα αναβαθμισμένα έμβολα, οι ισχυρότεροι κονσερβοποιίες, πολύ πιο επιθετικοί εκκεντροφόροι άξονες και ένας μεγαλύτερος υπερσυμπιεστής βλέπει την απόδοση να αυξάνεται σε 600bhp-από 430bhp στο μοντέλο εισόδου. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του τυπικού αυτοκινήτου έχει επίσης αντικατασταθεί για αυτόματη διπλή κατανόηση επτά ταχυτήτων.
Ο Radford έχει επίσης ρίξει κάποιο υπερβολικό βάρος από το αυτοκίνητο, τοποθετούσε μερικούς ελαφρύτερους σύνθετους τροχούς άνθρακα και βιδώθηκε σε μερικά αναβαθμισμένα κεραμικά φρένα άνθρακα, με την εταιρεία να ισχυρίζεται ότι το JPS είναι “πιο κοντά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο από ένα οδικό αυτοκίνητο”.
Υπάρχουν επίσης μερικά αεροδυναμικά τσιμπήματα, που βοηθούν να κρατηθούν οι JPs κολλημένοι στην πίστα. Πάνω από το μπροστινό μέρος υπάρχει ένας βαθύτερος διαχωριστός, ο οποίος είναι ισορροπημένος από έναν πολύ πιο επιθετικό διαχύτη στο πίσω μέρος. Οι πλευρικές προσλήψεις είναι επίσης μεγαλύτερες, για να βοηθήσουν στην ψύξη του πολύ πιο ισχυρού κινητήρα.
Ο Jenson Button, ένας από τους τρεις κύριους επενδυτές για το Reborn British Brand, δήλωσε: “Ο John Player Special Type 62-2 είναι ο πιο ακραίος τύπος 62-2 που μπορούν να αγοράσουν τα χρήματα.
“Είναι χαμηλό, κομψό και ισχυρό και αθλήματα ένα από τα πιο γνωστά αγωνιστικά ήχους που δημιουργήθηκαν ποτέ – ένα από τα ήπια που οι ήρωες της Formula 1 όπως ο Emerson Fittipaldi και ο Ayrton Senna συνήθιζαν να αγωνίζονται, στα αυτοκίνητα που με έκαναν να θέλουν Γίνετε οδηγός.
Τώρα δείτε την ιστορία του Insider για τον άλλο κορυφαίο Coachbuilder του Ηνωμένου Βασιλείου, David Brown Automotive …