VW διατηρεί την υπόσχεσή του να θέσει το πολύ αποτελεσματικό όχημα καυσίμου στον κόσμο σε παραγωγή. Η ιδέα του XL1, που παρουσιάστηκε πρώτα στο Show Motor του Κατάρ τον περασμένο Ιανουάριο, μπορεί να επιστρέψει 313MPG, καθώς και θα μπορείτε να πάρετε ένα επόμενο έτος.
Μιλώντας στην αποκάλυψη της έννοιας πέρυσι, ο πρόεδρος της VW Martin Winterkorn επαλήθευσε ότι το XL1 θα μπει σε περιορισμένη παραγωγή καθώς και στην πώληση μέχρι το 2013 – καθώς και αυτές οι κατασκοπευτικές λήψεις επαληθεύουν ότι η δουλειά εξακολουθεί να είναι στο χρονοδιάγραμμα.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Κρίνοντας από αυτές τις εικόνες, το εξαιρετικά bit έχει αλλάξει με ό, τι ακριβώς θα φανεί το XL1. Οι κλονίσεις στην στέγη δείχνουν ότι οι πόρτες του gullwing έχουν διατηρηθεί, ενώ οι προβολείς που μοιάζουν με κουλοχέρη, καθώς και το πίσω μέρος του πίσω ουράς, είναι όλα ταυτόσημα. Οι μόνες προφανείς τροποποιήσεις είναι οι πίσω τροχοί που υποβάλλονται τώρα – καλύφθηκαν για αεροδυναμικούς λόγους για την ιδέα – καθώς και ένα σύνολο παραδοσιακών πτερυγίων καθρέφτη έχει τοποθετηθεί.
Παρόλο που το ίδιο ακριβώς μήκος καθώς και το πλάτος με το VW Polo, το διπλό επίπεδο XL1 είναι πολύ χαμηλότερο στο έδαφος για να βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση της οπισθέλκουσας. Είναι επίσης χτισμένο από ένα μικτό ποτό ελαφρών υλικών, συμπεριλαμβανομένου ενός πλαστικού bodyshell, των τροχών μαγνησίου, καθώς και των φρένων άνθρακα-κεραμικών. Στην πραγματικότητα, μόνο το 23 % των 795kg kerbweight αποτελείται από χάλυβα ή σίδηρο.
Η πρόωση προέρχεται από υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζει έναν κινητήρα πετρελαιοκινητήρα 47bhp 800cc, έναν ηλεκτρικό κινητήρα 27bhp καθώς και ένα κιβώτιο ταχυτήτων επτά ταχυτήτων DSG. Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνη της για περίπου 22 μίλια ή παράλληλα με τον κινητήρα ντίζελ για να μεγιστοποιήσει την ποικιλία καθώς και την απόδοση.
Αναμείνετε να δείτε την παραγωγή XL1 αργότερα φέτος, με τις πωλήσεις να ξεκινούν το 2013 από περίπου £ 30.000.