είναι θεό, ενοχλητικό και αρκετά αξιολύπητο ώστε ο παρατηρητής που χρηματοδοτείται από την κυβέρνηση, να φέρει εστίαση, αποκάλυψε πριν από λίγες ημέρες ότι οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες είναι χειρότερες τώρα τώρα από ό, τι ήταν πίσω το 2008. Βάλτε με άλλο τρόπο, το ταξίδι στο τρένο ήταν σκουπίδια πριν από μια δεκαετία και είναι ακόμη πολύ πιο σκουπίδια σήμερα. Πρόοδος? Τι πρόοδο; Γενικά, δεν υπήρξε κανένα. Εάν ήταν μια ομάδα ποδοσφαίρου, η τρομερά λανθασμένη σιδηροδρομική βιομηχανία θα ήταν ο Charlton Athletic.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Αυτό που μπορεί να περιγραφεί χαλαρά ως η «συνολική σιδηροδρομική εμπειρία» δεν έχει βελτιωθεί ή ακόμη και παρέμεινε στα ίδια επίπεδα του 2008. Είναι πραγματικά να πάει προς τα πίσω κατά την ίδια δεκαετία κατά την οποία οι πεζοπορίες των ναύλων ενισχύθηκαν με μεγαλύτερο ποσοστό από ό, τι οι μισθοί αυξάνονται, γενικά Ο πληθωρισμός και η ανάπτυξη των διαθέσιμων εισοδημάτων.
• Γιατί να χτίσετε HS2 για £ 403 εκατομμύρια ανά μίλι όταν ένας δρόμος κοστίζει £ 10 εκατομμύρια ανά μίλι;
Στο πρόσφατο παρελθόν, φτάσαμε εκεί ήταν το επίσημο σύνθημα της βιομηχανίας τρένων. Δεν είμαστε ακόμα ότι θα υπήρχε πολύ πιο σωστή και ακριβής ψαλμωδία το 2019. Για να είμαστε δίκαιοι για να φέρουμε εστίαση, φαίνεται αναζωογονητικά ειλικρινής για τα ερευνητικά της ευρήματα. Σίγουρα δεν προσπαθεί να κρύψει την φρικτή αλήθεια ότι “περισσότερο από το 20 % των επιβατών” τώρα πέφτουν σε “μη ικανοποιημένη” επικράτεια.