όταν το All-Guns-blazing Nissan έβαλε το 100% ηλεκτρικό φύλλο της στην πώληση σχεδόν πριν από μισή δεκαετία, η επιχείρηση πήρε μερικά πράγματα θεαματικά σωστά … και μερικά τρομερά λάθος.
Τα αυτοκίνητα και το φορτηγό φαινόταν αναζωογονητικά διαφορετικά καθώς και οδήγησαν καλά, ωστόσο αυτά τα θετικά αντισταθμίστηκαν πολύ από τα αρνητικά. Τα μεγαλύτερα ήταν ότι ήταν ακριβό καθώς και δεν μπορούσε να ταξιδέψει πολύ σε μία μόνο χρέωση.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Με ένα κόστος καταχώρησης άνω των £ 30.000 (μείον £ 5.000 κυβερνητική επιδότηση), υποστήριξα τότε ότι το φύλλο ήταν σχεδόν διπλάσιο όσο ήταν δαπανηρό όπως θα έπρεπε. Ακόμα χειρότερα, παρά τις δηλώσεις της Nissan ότι θα-σε πραγματικές συνθήκες-να καλύψουν 110 μίλια σε μια κατηγορία, η αλήθεια είναι ότι δεν θα μπορούσε, δεν θα μπορούσε τόσο καλά όσο δεν το έκανε.
Ζήτησα από τους ανώτερους ανθρώπους στη Nissan εάν ένας ιδιοκτήτης που ζούσε, ας πούμε, ο Μπράιτον πραγματικά μπόρεσε να κάνει μια μετακίνηση 55 μιλίων στο κεντρικό Λονδίνο, καθώς και πίσω σε μία μόνο χρέωση. Η απάντηση ήταν ένα εντελώς ανακριβές, καθώς και αδιάκριτα ανέντιμο, ναι. Η αλήθεια ήταν ότι η σειρά της, σε τυπικές καθημερινές συνθήκες, ήταν πλησιέστερα 70 μίλια. Γιατί λοιπόν να προσποιηθούμε διαφορετικά;
• “Το μέλλον του καθίσματος είναι φωτεινό … και έχετε διαδραματίσει σημαντικό ρόλο”
Τώρα, σχεδόν μισή δεκαετία μετά από τις φιλόδοξες αξιώσεις της Nissan, η Kia πήρε γύρω από το μύλο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το φορτηγό ενεργούν με το πνεύμα της EV- και, όπως και η Nissan, παίρνει κάποια πράγματα σωστά, μερικά λάθος. Το εσωτερικό στυλ του Spirit EV καθώς και οι προσδοκίες της επιφάνειας ξεπερνούν τις προσδοκίες – εκτός από αυτό είναι απλώς ένα «φθηνό» κορεατικό αυτοκίνητο, σωστά; Er, λάθος.
Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό με μια επίσημη ετικέτα κόστους ύψους £ 30.000 ή, μετά την κυβερνητική επιδότηση, £ 25k. Ωχ! Αυτό το καθιστά μόνο μερικές εκατοντάδες quid φθηνότερα από το BMW i3 (το παγκόσμιο φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο του 2014) καθώς και διπλάσια από την ψυχή με βενζίνη, η οποία ξεκινά από £ 12.600. Θα επιλέξατε ένα ταπεινό kia όταν μια πολυτελή BMW είναι ακριβώς η ίδια τιμή;
Ακόμα, με την Kia να αναφέρει επίσημα μια ποικιλία από 132 μίλια για το πνεύμα EV, θα πάει γρήγορα καθώς και με το σημαντικό φράγμα ποικιλίας 100 μιλίων, σωστά; ER, λάθος για άλλη μια φορά – χειρίστηκα για να συλλάβω μόλις 88 μίλια από αυτό. Όταν περισσότερο έχουμε έναν κατασκευαστή που καθορίζει επίσημα ότι το EV θα ταξιδέψει, σε μία μόνο χρέωση, περίπου το 50 % περισσότερο από ό, τι θα ταξιδέψει πραγματικά.
Το πνεύμα EV έχει πολύ χαρακτηριστικό με το αρχικό φύλλο. Είναι καλά σχεδιασμένο καθώς και κατασκευασμένο, εκτός από το να είναι εξαιρετική διασκέδαση για οδήγηση. Ωστόσο, το κόστος του είναι επίσης υψηλό, ενώ οι πραγματικές ικανότητες ποικιλίας του είναι απογοητευτικά χαμηλές.
Πιστεύετε ότι οι κατασκευαστές είναι ένοχοι για την υπερεκμετάλλευση της ποικιλίας καθώς και για το οικονομικό κλίμα δηλώνει τα αυτοκίνητά τους; Γίνετε μέλος της συζήτησης στα παρακάτω σχόλια …