Οι αυτοκινητόδρομοι της Αγγλίας ακυρώθηκαν ή καθυστερούν περίπου το 35 % των μεγάλων οδικών προγραμμάτων που είχαν αρχικά προγραμματιστεί να ξεκινήσουν μέχρι το 2020 το αργότερο.
Το κυβερνητικό όργανο, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση σημαντικών δρόμων στην Αγγλία, επρόκειτο να ξεκινήσει 112 έργα βελτίωσης σε ολόκληρη τη χώρα μεταξύ 2015 και 2020, ως μέρος μιας πενταετούς επενδυτικής τεχνικής £ 15 δισ. Ανακοινώθηκε το 2014.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Το σύστημα μείωσης της κυκλοφορίας £ 317
Ωστόσο, το σχέδιο παράδοσης 2019/20 του οργανισμού αποκάλυψε ότι 10 από αυτά έχουν ακυρωθεί, σταμάτησε ή είναι υπό εξέταση. Ένα ακόμη 29 έχουν καθυστερήσει μέχρι την επόμενη πενταετή επενδυτική περίοδο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιθανή δουλειά δεν θα αρχίσει μέχρι το 2025.
Ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα που ακυρώθηκε είναι η βελτίωση της παράκαμψης A27 Chichester στο West Sussex, το οποίο σταμάτησε όταν τα τοπικά συμβούλια απέσυραν την υποστήριξή τους για τα προτεινόμενα σχέδια της Αγγλίας για το έργο.
Άλλα προγράμματα που έχουν ακυρωθεί, σταμάτησε ή τοποθετηθεί υπό εξέταση περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις διασταυρώσεις M53 πέντε έως 11 και τη διασταύρωση 10Α του A14 στα Midlands.
• Σημάδια κόκκινου αυτοκινητοδρόμου που τώρα εφαρμόζονται από κάμερες
Εν τω μεταξύ, τα σχέδια για έργα για την παράκαμψη A27 Arundel, οι διασταυρώσεις M6 21A-26 και οι διασταυρώσεις A38 Derby έχουν καθυστερήσει μέχρι την επόμενη πενταετή περίοδο, προγραμματισμένη από τον Απρίλιο του 2020 έως τον Μάρτιο του 2025.
Ένας εκπρόσωπος της Highways England δήλωσε: “Συνολικά, προχωράμε πάνω από το 90 % των συστημάτων που προτάθηκαν στο αρχικό οδικό επενδυτικό πρόγραμμα το 2015. Θεωρήθηκε πάντα ότι θα υπάρξει αλλαγή στο πρώτο οδικό επενδυτικό πρόγραμμα, ιδιαίτερα με το μεγάλο Αριθμός προγραμμάτων που βρίσκονταν στα πολύ πρώιμα στάδια του σχεδιασμού.
“Καθώς αναπτύσσονται και προχωρούν, κάνουμε ακόμα περισσότερη ανάλυση, ακούμε τους ενδιαφερόμενους και αναλύουμε περιβαλλοντικά ζητήματα με πολύ περισσότερες λεπτομέρειες. Σε μια μικρή μειοψηφία περιπτώσεων καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι τα προγράμματα δεν αντιπροσωπεύουν αξία για τα χρήματα ή είναι απαράδεκτα για τους ενδιαφερόμενους.
“Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι καλύτερο να μην πρέπει να προχωρήσουν τα σχέδια. Κατά τη βελτίωση των δρόμων μας, κάνουμε όσο μπορούμε για να ελαχιστοποιήσουμε τη διαταραχή και την επίδραση του οδικού δικτύου στο περιβάλλον. ”
Πιστεύετε ότι πρέπει να γίνουν πολλά περισσότερα για να βελτιωθούν οι δρόμοι της Βρετανίας; Ενημερώστε μας παρακάτω …