αγάπη αυτοκίνητα και τις ιστορίες πίσω από αυτά; ελάτε μαζί μας στη μονάδα
να φώτιση αυτοκινήτων στην έκδοση αυτής της εβδομάδας της Παρασκευής γρήγορα γεγονότα!
Το τελευταίο αυτοκίνητο να έχει
μια κασέτα Deck Ελάτε πρότυπο ήταν το Lexus SC430 το 2010
το 2010
Lexus SC430 ήταν η τελευταία γραμμή άμυνας για την αυτοκινητοβιομηχανία αναλογική μουσική. Ταινία-κασέτα
καταστρώματα σε αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν κυρίως από τα CD από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 με Lexus και
χούφτα άλλους κατασκευαστές κρατώντας μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Ωστόσο, η βασιλεία του CD δεν έχει μια μακρά και εποικοδομητική.
Σήμερα, είναι πολύ περισσότερα και πολύ πιο αυτοκινητιστές χρησιμοποιώντας το aux καλώδιο και / ή την αντιστοίχιση τηλέφωνά τους
στο στερεοφωνικό μέσω Bluetooth.
Chevrolet χρησιμοποίησε ένα Ford
SuperDuty Για να ρυθμίσετε την εμφάνιση τους το φορτηγό Chevy στην Κρατική Έκθεση του Τέξας
Chevy εναντίον Ford είναι μια αντιπαλότητα σκηνή στο ίδιο επίπεδο με τη Βοστώνη
Σέλτικς και των Λέικερς Λος Άντζελες. Και οι δύο είχαν επιτυχή τρεξίματα και ανταγωνίζονται
ευθέως κατά το ένα το άλλο να επαληθεύσει την ανωτερότητα του προϊόντος τους. ο
Η ομάδα για τη σύσταση της οθόνης Chevrolet στο Τέξας Κρατική Έκθεση του 2012 έδωσε το
Ford έμποροι φορτηγών ένας αξίζει εικόνα χίλιες λέξεις (και εκατομμύρια δολάρια)
όταν χρησιμοποιείται ένα Ford
SuperDuty στην εργασία. Αυτό είναι σαν συνταγματάρχης Sanders υπηρετούν Popeye κατά ένα
πάρτυ δείπνου.
Αμερικανοί αποβλήτων
Σχεδόν $ 2 Δισεκατομμύρια ένα έτος βάζοντας premium αερίου σε αυτοκίνητα που δεν χρειάζεται αυτό
Έχουμε μια ρουτίνα της να υποκύψει στην εμπορία εδώ στην Αμερική.
Γι ‘αυτό χάνουμε δισεκατομμύρια δολάρια για βενζίνη πριμοδότηση η οποία, σύμφωνα με
Του CNN Peter Valdes-Dapena, δεν έχει πραγματικό όφελος σε σχέση με την τακτική: «φυσικού αερίου Premium έχει
υψηλότερο οκτανίων από το κανονικό αερίου. Αυτό δείχνει ότι είναι σε θέση να ανεχθεί υψηλότερο
πιέσεις στο εσωτερικό του κινητήρα.» Valdes-Dapena περιγράφει επιπλέον ότι η πριμοδότηση
δεν σημαίνει κατ ‘ανάγκη καλύτερης ποιότητας. Αυτό το αέριο υψηλότερης οκτανίων είναι μόνο
απαραίτητο σε κινητήρες, όπου η πίεση είναι τόσο μεγάλη που απαιτείται. Ενα
εκτίμηση από ΑΑΑ εκτιμά ότι περίπου το 70% των αυτοκινήτων στο δρόμο σήμερα απαιτούν
μόνο τακτική των καυσίμων που δείχνει περίπου 16,5 εκατομμύρια αυτοκινητιστές χάσει χρήματα για την πριμοδότηση.
Πολλά νέα αυτοκίνητα
Κατασκευή ψεύτικο κινητήρα του θορύβου, διότι οι σύγχρονες μηχανές είναι τόσο ήσυχα
Η σημερινή μηχανές έχουν προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό να είναι πολύ πιο αποτελεσματική
και ισχυρή από ό, τι οι προκάτοχοί τους. Δεδομένου ότι η δίψα των νέων κινητήρων μειώθηκε, έτσι
έκανε τον όγκο των βρυχηθμό τους. Η βελτίωση της οικονομίας καυσίμου είναι πάντα ένα συν σε καταναλωτή
μάτια, αλλά φαίνεται ότι θα έχουμε με τα αυτιά μας πάρα πολύ. Drew Harwell να το θέσω καλύτερα σε ένα κομμάτι
για την Washington Post: «αυτοκινητοβιομηχανίες λένε ότι καταφεύγουν σε τεχνάσματα, διότι
καταλαβαίνουν κρίσιμο αυτοκίνητο-αγοραστή παράδοξο: οι αυτοκινητιστές θέλουν όλη τη δύναμη και τα καύσιμα
εξοικονόμηση μια νεότερη, καλύτερη μηχανή – αλλά το κλασικό ήχο ενός παλιού
αερίου-πότης «.
Μοιραστείτε αυτό:
Facebook
Κελάδημα
Linkedin
Σαν αυτό:
Όπως η φόρτωση …