Mercedes ήδη πειραματίζονται με μια σειρά νέων καινοτομίας για την επόμενη γενιά S-Class, που θα κυκλοφορήσει το 2018. -Αυτά τα κομμάτια περιποίησης, καθώς και τα ελαφριά καθίσματα ενός τεμαχίου καθώς και τα αεραγωγά ενός τεμαχίου. Η Auto Reveal μίλησε με τον επικεφαλής σχεδιαστή εσωτερικών χώρων της Mercedes Jan Kaul στην έδρα της μάρκας στη Στουτγάρδη Γερμανία. Στα τεράστια εργαστήρια στυλ, ο Kaul μας μίλησε με παραδείγματα της δουλειάς του, καθώς και ακριβώς πώς η Mercedes σχεδιάζει να πάρει πίσω ένα ιστορικό για το στυλ καμπίνας Wow-Factor από την Audi καθώς και το Tesla.
Η χειρονομία της Mercedes διαχειρίζεται την τεχνολογία
“Ναι, δουλεύουμε [σε χειρονομίες χειρονομίας] για ορισμένες λειτουργίες, ωστόσο, φυσικά, η χρήση σήματος χεριών δεν είναι ιδανική για τα πάντα”, εξήγησε ο Kaul να μιμείται χειρονομίες. “Για παράδειγμα, εάν εισάγετε έναν προορισμό στην πλοήγηση, αυτό είναι πολύ πιο εύκολο με την αναγνώριση φωνής ή ένα μενού από τις χειρονομίες. Ωστόσο, είναι κάτι που συνεχίζουμε να εργαζόμαστε, καθώς θα το δείτε σύντομα “. Κάτι άλλο που έχει οριστεί για να κάνει το άλμα από την ιδέα σε εκθέσεις είναι ελαφριά, ένα κομμάτι trim εξαρτημάτων. Η ιδέα του S-Class Coupe από το 2013 Frankfurt Motor Show χρησιμοποίησε μοναδικά καθίσματα ενός τεμαχίου καθώς και ένα κομμάτι αεραγωγών για να κοινοποιήσει μια αίσθηση απλότητας. Ο Jan δηλώνει με ένα χαμόγελο: “Αυτά έρχονται πολύ σύντομα. Τα καθίσματα [One Piece] είναι σκληρά, αφού πρέπει να κάνουμε τη ραφή καθώς και το δέρμα να διαρκέσουν τη ζωή του αυτοκινήτου, ωστόσο οι σχεδιαστές μας εργάζονται εξαιρετικά σκληρά “.
Ο διαχειριστής εσωτερικού χώρου εξέφρασε επίσης την εμπιστοσύνη ότι τα πιο αδύνατα καθίσματα ενός τεμαχίου θα εξακολουθούν να είναι σε θέση να ενσωματώσουν τη θέρμανση, την ψύξη, το μασάζ καθώς και τις λειτουργίες τροποποίησης που χρησιμοποιούνται σήμερα στα αυτοκίνητα της Mercedes. Θα μπορούσαν οι αεραγωγοί ενός τεμαχίου, καθώς και άλλες πολύπλοκες λεπτομέρειες, όπως οι γρίλιες ηχείων να εκτυπώνονται 3D, καθιστώντας τους πιο σκληρές, ελαφρύτερες και πιο γρήγορες για την κατασκευή; “Ναι, σίγουρα”, είναι η απάντηση από τον Kaus. “Αλλά αυτό είναι μια ανησυχία για τα περιθώρια – πρέπει να κάνουμε [χιλιάδες από αυτά] στοιχεία για να είμαστε βέβαιοι ότι η υψηλή ποιότητα καθώς και τα έξοδα [είναι βιώσιμα].
Mercedes Virtual Instrument Binnacle
Ερωτηθείς ακριβώς πώς θα αντιδρούσε η Mercedes στη μετάβαση της Audi από τις κεντρικές οθόνες ψυχαγωγίας σε ένα online binnacle οργάνων στο νέο TT, ο Kaus δήλωσε ότι «είναι κάτι που θα δούμε, ωστόσο κάνουμε μόνο πράγματα από τότε που είναι ιδανικά για εμάς, όχι από τους αντιπάλους μας κάνω.” Η ίδια ακριβώς απάντηση χρησιμοποιείται όταν ζητάμε από την άποψη του Kaus για την επαναστατική γιγαντιαία οθόνη αφής 16 ιντσών του Tesla στο ηλεκτρικό σαλόνι του Design. “Η οθόνη αφής δεν είναι πάντα η ιδανική επιλογή για όλους τους πελάτες, καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνη, αφού πρέπει να πάρετε τα μάτια σας [μακριά] το δρόμο. Στο Tesla, η οθόνη είναι τόσο μεγάλη από ορισμένες λειτουργίες είναι τόσο χαμηλές [κάτω στον πίνακα ελέγχου]. ” Επίσης, θέτουμε μια τυπική ανησυχία του επισκέπτη στον Kaus-γιατί να μην κάνουμε τις περιβόητες «πλωτές» οθόνες του Mercedes ένα αποσπώμενο δισκίο ή απλά να τα διαμορφώσουμε στον κύριο πίνακα ελέγχου;
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
“Όχι, δεν μπορούμε να [έχουμε μια αποσπώμενη οθόνη δισκίου] από την ασφάλεια”, λέει ο Kaus. “Δεν μπορούμε να έχουμε οθόνες να χάνουν σε ένα ατύχημα καθώς και να προκαλέσουν τραυματισμό, οπότε πρέπει να είναι εξαιρετικά σταθερά σταθερό. Η αύξηση της οθόνης [πάνω από τον πίνακα ελέγχου] το κρατάει στην οπτική γωνία του οδηγού. ” Ο Kaus συνέχισε να διαλύει το μύθο ότι μια «πλωτή οθόνη» είναι απλώς μια φθηνή μέθοδος για την πρόληψη της ζεστού συσσώρευσης στον πίνακα ελέγχου, καθώς και τις περιφρονήσεις MMI του Audi, οι οποίες αποσύρθηκαν στον πίνακα ελέγχου όταν δεν χρησιμοποιούνται . “Είχαμε μια αναδυόμενη οθόνη στην [προ-οπισθοδρομική τελευταία γενιά] C-Class. Είχε έναν εξαιρετικά προκλητικό μηχανισμό, καθώς και δεν έχει νόημα, αφού κάθε φορά που φτάσετε στο αυτοκίνητο, θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη πλοήγηση ή το στερεοφωνικό ή το τηλέφωνο – οπότε απαιτείτε την οθόνη. Δεν έχει νόημα [να εξαφανιστεί].
ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ
Θέλετε να προσφέρετε το αυτοκίνητό σας;
Βρείτε την καλύτερη προσφορά σας από πάνω από 4.000 αντιπροσωπείες, καθώς και προσφορά για έως και 1.000 λίρες. Είναι τόσο εύκολο.
Πουλήστε το μεταφερόμενο ‘εξαιρετικό’Trustpilot
Η Mercedes S-Class ήταν πάντα γεμάτη με τεχνολογική καινοτομία. Ποιες νέες λειτουργίες θα θέλατε να δείτε στην έκδοση επόμενης γενιάς; Πείτε μας στην ενότητα σχολίων παρακάτω …