έχει αποκαλύψει ένα κρίσιμο νέο στοιχείο για τα αυτοκίνητα της επόμενης γενιάς όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ονομάζεται Leva (ελαφριά ηλεκτρική αρχιτεκτονική αυτοκινήτων), είναι ένα ηλεκτροκίνητο πίσω υποπλαίσιο που θα ενσωματωθεί στην πλατφόρμα E-Sports λόγω της υποστήριξης ενός νέου σπορ αυτοκινήτου Lotus που φτάνει το 2026, καθώς και της επόμενης γενιάς ALPINE A110.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Το Leva μπορεί να κατασκευαστεί σε τρεις διαμορφώσεις (παραδείγματα που δίνονται ως ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο δύο θέσεων, ένα σπορ αυτοκίνητο δύο θέσεων με μακρύτερο μεταξόνιο και ένα 2+2) που φιλοξενεί είτε ένα ενιαίο ή διπλό ηλεκτρικό κινητήρα. Είναι κατάλληλο για μπαταρίες που κυμαίνονται από 66,4kWh σε μέγεθος έως 99,6kWh, με μπαταρία “στήθος” τοποθετημένη κατακόρυφα πίσω από την καμπίνα ή μια μπαταρία “πλάκα” 66,4kWh που τοποθετείται οριζόντια κάτω από το πάτωμα.
Νέο Lotus Emira οδηγημένο: Πρώτη κριτική από το κουμπί Jenson
Το μικρότερο σπορ αυτοκίνητο δύο θέσεων που δίνεται ως παράδειγμα έχει μεταξόνιο τουλάχιστον 2.470mm (που είναι περίπου 100mm μικρότερο από το Emira) και τροφοδοτείται από έναν μόνο ηλεκτρικό κινητήρα με έξοδο έως 469bhp.
Το μεγαλύτερο σπορ αυτοκίνητο δύο θέσεων της Lotus θα μετρήσει πολύ περισσότερο από 2.650mm μεταξύ των πύργων σοκ και θα τροφοδοτείται από πολύ πιο ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κινητήρα 650kW (ή 872bhp). Το μοντέλο 2+2 θα έχει παρόμοιες διαστάσεις, αλλά θα είναι διαθέσιμο είτε με τη ρύθμιση ενός μονού είτε με διπλό κινητήρα.
Το οπίσθιο υποπλαίσιο ενός μεγέθους θα κατασκευαστεί από ένα κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής που αναπτύχθηκε από το Πανεπιστήμιο Brunel London-και ο Lotus λέει ότι θα είναι 37 % ελαφρύτερο από τη μονάδα που έχει τοποθετηθεί στο V6-Powered Emira . Στην αληθινή μόδα Lotus, οι πίσω τροχοί θα στερεωθούν επίσης στη δομή με διπλά wishbones, τα οποία θα κρατήσουν τα ελαστικά στην άσφαλτο καλύτερα από τα χέρια ή τη δέσμη στρέψης.
Ο Richard Moore, Εκτελεστικός Διευθυντής Μηχανικών στο Lotus, δήλωσε: “Το έργο Leva είναι τόσο επαναστατικό όσο η αρχιτεκτονική Elise ήταν το 1996. Στο True Lotus Spirit, έχει επιτευχθεί σημαντική εξοικονόμηση βάρους, με έμφαση στην απόλυτη απόδοση, απόδοση και ασφάλεια να είναι κατασκευασμένη στη δομή από την αρχή. ”
Τι κάνετε για τη νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική του Lotus; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω