ομάδες αυτοκινήτων έχουν υποστηρίξει μια δανική έκθεση που ισχυρίζεται ότι η αύξηση των ορίων ταχύτητας είναι ασφαλέστερη – αλλά υπάρχουν ερωτηματικά σχετικά με το εάν θα μπορούσε να εφαρμοστεί εύκολα στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η μελέτη, που διεξήχθη πάνω από δύο χρόνια από τη Διεύθυνση Δανίας, εξέτασε τον τρόπο με τον οποίο η συμπεριφορά των οδηγών και τα ποσοστά ατυχημάτων άλλαξαν όταν αυξήθηκαν τα όρια ταχύτητας σε αγροτικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους με μονοβάθμια οδούς.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ένα από τα βασικά ευρήματα ήταν ότι μετά την αύξηση των ορίων σε αμφίδρομους αγροτικούς δρόμους από 50 μίλια / ώρα έως 56 μίλια / ώρα, τα ατυχήματα έπεσαν, λόγω της πτώσης της διαφορικής ταχύτητας μεταξύ των ταχύτερων και των πιο αργών οδηγών, με αποτέλεσμα λιγότερο ξεπέραση.
Ενώ οι πιο αργοί οδηγοί αύξησαν τις ταχύτητες, το ταχύτερο 15 % βρέθηκε να οδηγεί κατά μέσο όρο 1mph πιο αργά.
Σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων όπου το όριο αυξήθηκε από 68 μίλια / ώρα σε 80 μίλια / ώρα πριν, οι Fatalaties έπεσαν επίσης.
Ένας εκπρόσωπος της συμμαχίας των βρετανών οδηγών μας είπε: “Η έρευνα φαίνεται να υποδηλώνει ότι πηγαίνουμε λάθος στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό έχει αποδείξει ότι οι θάνατοι και τα ατυχήματα έχουν μειωθεί παρά τα όρια αυξάνονται. ”
Ένας εκπρόσωπος του Εργαστηρίου Μεταφορών (TRL) δήλωσε ότι η έρευνα έθεσε ενδιαφέρουσες ερωτήσεις. “Ένα βασικό στοιχείο δεν είναι μόνο ο κίνδυνος της σύγκρουσης που είναι ανάλογος με την ταχύτητα ταξιδιού για έναν δεδομένο δρόμο, αλλά ο κίνδυνος τραυματισμού θα πρέπει να συμβεί σύγκρουση”.
“Θα μας ενδιέφερε να δούμε πώς η μελέτη της Δανίας αντιμετώπισε συγχυτικούς παράγοντες. Όλα αυτά θα επηρεάσουν τη δυνατότητα εφαρμογής αυτού του συστήματος σε άλλες χώρες ή οδικά δίκτυα “, πρόσθεσε.
Η ένωση των επικεφαλής αστυνομικών δεν θα σχολιάσει.