CEO PSA Carlos Tavares πιστεύει ότι ήρθε η ώρα να επανεκτιμηθεί η μέθοδος που αναλύονται οι εκπομπές οχημάτων.
Μιλώντας στην ανάπτυξη της εταιρείας από το επόμενο στάδιο του προγράμματος Push to Pass, το οποίο παρουσίασε την ευρεία σειρά λύσεων κινητικότητας της PSA, ο Tavares παραδέχτηκε ότι το μεταβαλλόμενο τοπίο παρείχε δυσκολίες στις εκπομπές. Και πήρε την ευκαιρία να υποστηρίξει μια τροποποίηση στις εκπομπές μεθόδων.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Οι εργαζόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν το έργο Vauxhall/Opel Revival Plan
“Η ελευθερία της κίνησης είναι σίγουρα μια πρόκληση CO2”, παραδέχθηκε ο Tavares. “Είναι σημαντικό να αγκαλιάσουμε μια ολιστική προσέγγιση στις περιβαλλοντικές επιδόσεις των λύσεων κινητικότητας, πράγμα που σημαίνει τη χρήση της ανάλυσης” καλά προς τροχό “και όχι της ανάλυσης” δεξαμενής προς τροχό “.
“Η ισχυρή μετατόπιση στην ηλεκτροκίνηση μας χρειάζεται να λάβουμε υπόψη το αποτύπωμα CO2 της μπαταρίας εκτός από την ανακύκλωση των μπαταριών, για παράδειγμα.”
Ο Tavares υπαινίσσεται επίσης ότι αισθάνθηκε ότι οι κατασκευαστές οχημάτων είναι συχνά άδικα επισημασμένα για κριτική για τις εκπομπές.
“Η αγορά αυτοκινήτων βρίσκεται στους τίτλους, παρά την επιστημονική αλήθεια που αποδεικνύει μια διαφορετική πραγματικότητα”, θρήνησε το Tavares, δείχνοντας τα στατιστικά στοιχεία της ευρωπαϊκής ατμόσφαιρας στις εκπομπές CO2 το 2016. Έδειξαν ότι το αυτοκίνητο συμβάλλει στο 13 % των εκπομπών CO2 στην Ευρώπη καθώς και το 7 % στον κόσμο.
• Σχεδιασμένη αύξηση φόρου οχημάτων ντίζελ
“Η συνολική μεταφορά εκπέμπει το 22% του CO2 στην Ευρώπη, η οποία τοποθετείται τρίτη πίσω από την παραγωγή ενέργειας με 31% καθώς και την αγορά με 22%. Το όχημα βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τις εκπομπές CO2 από τη γεωργία.
“Ωστόσο, του προγράμματος είναι καθήκον μας να προχωρούμε συνεχώς”, είπε.
Τι πιστεύετε για το τεράστιο ζήτημα των εκπομπών οχημάτων; Ας καταλάβουμε στα σχόλια …