Σχεδόν οι μισές από τις 9.000 γέφυρες στον αυτοκινητόδρομο της Αγγλίας καθώς και το σημαντικό δίκτυο A-Road έχουν τμήματα που βρίσκονται σε «φτωχή» ή «πολύ κακή» κατάσταση, σύμφωνα με σε δεδομένα που απελευθερώθηκαν από τους αυτοκινητόδρομους Αγγλία σύμφωνα με την πράξη ευελιξίας των πληροφοριών.
Οι απελευθερωμένες πληροφορίες εκθέτουν εκείνους των 9.000 γέφυρων καθώς και των μεγάλων οχετών (δομές αποστράγγισης κάτω από τα ανάχωμα των αυτοκινητοδρόμων) υπό τη διοίκηση των αυτοκινητοδρόμων Αγγλία, 3.836 έχουν τμήματα που είναι κακές ή εξαιρετικά φτωχές. Αυτό υποδεικνύει ότι έχουν είτε μέτρια είτε σοβαρά ελαττώματα ή ζημιές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν σημαντικά την ικανότητά τους ή να χρειαστούν διαδικασίες όπως περιορισμοί βάρους αυτοκινήτων ή συνολικό κλείσιμο. Από αυτές τις 3.836 δομές, 858 κρίθηκαν ως «πολύ φτωχοί».
Ισχυρισμοί Pothole: Ακριβώς πώς να ισχυριστείτε την ασφάλιση για ζημιά στο αυτοκίνητό σας
Επιπλέον 2.000 γέφυρες καθώς και άλλες δομές δεν είχαν επιθεωρηθεί για πάνω από δύο χρόνια, κατά των κατευθυντήριων γραμμών. Από αυτά, 400 είχαν ανακαλυφθεί προηγουμένως ότι έχουν τμήματα σε κακή ή εξαιρετικά κακή κατάσταση.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Οι περιφερειακές καταστροφές δείχνουν ότι η Βορειοδυτική είχε το μεγαλύτερο ποσοστό κακών ή εξαιρετικά κακών δομών, στο 43 %, που συμμορφώθηκε με το Yorkshire καθώς και το Βορειοανατολικό, στο 36 %. Ο αυτοκινητόδρομος M6 έχει 141 γέφυρες με εξαιρετικά κακά τμήματα, με επιπλέον 90 να πάρει ένα τέτοιο σκορ στο M1, 51 στο M62, καθώς και 50 στο M5.
Οι αποκαλύψεις συμμορφώνονται με το κλείσιμο της γέφυρας Hammersmith του Λονδίνου, η οποία έχει τόσο σοβαρά διαρθρωτικά ελαττώματα που δεν ήταν διαθέσιμο στην κυκλοφορία ιστού, λαμβάνοντας υπόψη τον Απρίλιο του 2019. Τα ξεχωριστά στοιχεία από την παράδοση για το Λονδίνο παρουσιάζουν 200 από τις 500 γέφυρες καθώς και άλλες δομές κάτω από το Διαχείριση έχουν τμήματα σε κακή ή εξαιρετικά κακή κατάσταση.
Έφταστο πράσινων πλακών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά
Οι αυτοκινητόδρομοι της Αγγλίας αντιστάθηκαν στην απελευθέρωση των πληροφοριών στους χρόνους αρχικά, ωστόσο, απαιτούνται από τον Επίτροπο Πληροφοριών. Η κυβερνητική εταιρεία, η οποία είναι υπεύθυνη για περίπου 4.300 μίλια από τους αυτοκινητόδρομους της χώρας, καθώς και με σημαντικούς δρόμους, έπαιξε τα ευρήματα, λέγοντας στους Times:
“Όλες οι δομές μας είναι χωρίς κινδύνους καθώς και σε τακτική βάση επιθεωρούνται … μια βαθμολογία« φτωχών »ή« πολύ φτωχών »δεν δείχνει ότι μια δομή δεν είναι ασφαλής. Είναι απλώς μια μέθοδος καταγραφής μιας οπτικής επιθεώρησης, όπως η κατάσταση του χρώματος, για να μας επιτρέψει να σκεφτούμε τις μελλοντικές απαιτήσεις συντήρησης. ”
Τι πιστεύετε για το καθορισμό της οδικής υποδομής του Ηνωμένου Βασιλείου; Έχετε την πολιτεία σας στα σχόλια …